FAQ
propriÉtÉS deS CLÔTURES
Nos clôtures sont conçues et réalisées pour répondre aux exigences de frangibilité et radio-trasparence demandées par les autorités aéroportuaires, civiles (ICAO, FAA, EASA, ENAC etc) et militaires (USAF, RAF, Luftwaffe etc). En particulier, elles sont conformes aux spécifiques ICAO Annex 14 et Aérodrome Design Manuel Part 6. En plus, grâce aux matériaux composites dont elles sont composées, elles sont durables, résistantes à la corrosion, au vent (même en présence de Jet Blast), et à l’action d’agents atmosphériques très agressifs.
Dans le domaine aéroportuaire, une clôture se définie frangible quand, dans l’événement accidentel qu’ un avion y impacte contre, elle soit susceptible de se casser ou se déformer pour réduire soit les dommages directes sur l’aéromobile soit la probabilité de causer un changement de direction du vol même. C’est une condition essentielle prévue par l’ICAO (Annex 14 et Aérodrome Design Manuel Part 6) pour certaines zones de quelques aéroports.
Actuellement, il n’existe pas d’organisme ou d’institution qui peut délivrer des certificats spécifiques de frangibilité des clôtures aéroportuaires. Pour combler ce vide réglementaire et assurer une sécurité et une compatibilité maximales avec les règlements en vigueur, nous avons réalisé une étude expérimentale approfondie et de simulation numérique, unique au niveau mondial, sur le comportement de nos clôtures en cas d’impact avec différents types d’aéromobiles. Pour recevoir le rapport des tests, envoyez votre demande à info@fibrefence.fr .
Une clôture est radio-transparente lorsque, grâce aux caractéristiques intrinsèques du matériau de construction, elle n’empêche pas la propagation du signal radio, aspect essentiel dans le secteur aéroportuaire pour éliminer ou atténuer de manière significative les interférences avec les instruments sensibles de radionavigation.
Oui, nos clôtures ont une certification spécifique de transparence radio, délivrée par un laboratoire indépendant. Pour la recevoir, écrivez-nous au mail info@fibrefence.fr
Elles sont réalisées en PRV (Polymère Renforcé en Fibre de Verre), un matériau composite aux excellentes propriétés mécaniques et chimiques, résistant à la corrosion, durable, et qui nécessite pas d’entretien, ainsi que présenter des caractéristiques chimiques-physique parfaites pour garantir de meilleurs standards de frangibilité et de radio-transparence.
Nos clôtures en PRV sont résistantes aux rayons UV et la couleur ne change pas dans le temps, grâce aux caractéristiques intrinsèques du matériau composite, à des addictifs spécifiques UV-absorbants intégrés dans la résine, à la haute qualité des matières premières utilisées ainsi que à certaines attentions dans la conception et dans la production de tous les composants utilisés.
Non! Les clôtures en PRV de FibreFENCE sont réalisées en fibre de verre qui ne conduit pas l’électricité, elles sont donc électriquement isolantes et n’ont pas besoin de mise à la terre.
Non! Le matériau composite dont elles sont composées permet à la clôture de résister à la corrosion des agents extérieurs (chimiques ou atmosphériques, comme par Example le sel porté par le vent) et par conséquent de rester intacte dans le temps sans avoir besoin de aucun entretien, même dans les zones climatiques les plus difficiles.
Toutes les clôtures FibreFENCE sont conçues sur mesure en suivant les spécifiques exigences du client, donc il n’y a pas de dimensions standards. Les demandes les plus fréquentes sont pour clôtures avec une hauteur totale d’environ 2,5m (conforme à la fiche7 de l’ENAC). Il n’y a pas une longueur standard en étant liée directement à la configuration de chaque aéroport.
En principe, les clôtures MESH et RAILING peuvent être réalisées en une seule pièce jusqu’à 6m de hauteur, tandis que la clôture GRATING peut atteindre 4 mètres de hauteur.
propriÉtÉs des PORTAILS
Les portails Fibrefence GATE sont conçus et réalisés pour répondre à trois exigences spécifiques requises dans le domaine aéroportuaire : la frangibilité (conformément à ce qui est prévu par l’OACI Annex 14 et Aérodrome Design Manuel Part 6), la radio-transparence, et la fonction de crash-gate, seules ou comme souvent se produit combinées. En outre, grâce aux matériaux composites avec lesquels ils sont réalisés, ils sont légers, durables, résistants à la corrosion, au vent et à l’action des agents atmosphériques même très agressifs.
Dans le domaine aéroportuaire, un portail se définie frangible lorsque, dans l’événement accidentel qu’ un avion y impacte contre, il soit susceptible de se casser ou de se déformer pour réduire soit les dommages directes sur l’aéromobile soit la probabilité de causer un changement de direction du vol même. C’est une condition essentielle prévue par l’ICAO (Annex 14 et Aérodrome Design Manuel Part 6) pour certaines zones de quelques aéroports.
Un portail est radio- transparent lorsque, grâce aux caractéristiques intrinsèques du matériau de construction, il n’empêche pas la propagation du signal radio, aspect essentiel dans le secteur aéroportuaire pour éliminer ou atténuer de manière significative les interférences avec les instruments sensibles de radionavigation.
En cas d’accident, chaque seconde est précieuse : quand une porte d’accès n’est pas gardée, contrôlée à distance et/ou est éloignée des postes de contrôle, il est important de garantir un accès rapide. Le crash-gate est conçu et construit pour être abattu par les moyens de secours même en étant fermé, sans causer de dommages aux moyens et en minimisant les temps d’intervention dans les zones non surveillées de l’aéroport.
Ils sont réalisés en PRV (Polymère Renforcé en Fibre de Verre), un matériau composite aux excellentes propriétés mécaniques et chimiques, résistant à la corrosion, durable, et qui ne nécessite d’aucun entretien, ainsi que présenter des caractéristiques chimiquesphysique parfaites pour garantir de meilleurs standards de frangibilité et de radio-transparence.
Les portails en PRV sont résistants aux rayons UV et la couleur ne change pas dans le temps, grâce aux caractéristiques intrinsèques du matériau composite, aux additifs spécifiques UV-Absorbants incorporés dans la résine, à la haute qualité des matières premières utilisées ainsi que à certaines attentions dans la conception et dans la production de tous les composants utilisés.
Les portails en PRFV de FibreFENCE sont réalisés en fibre de verre qui ne conduit pas l’électricité, ils sont donc électriquement isolants et n’ont pas besoin de mise à la terre.
Le matériau composite dont ils sont composées permet aux portails de résister à la corrosion des agents extérieurs (chimiques ou atmosphériques, comme par Example le sel porté par le vent) et par conséquent de rester intacte dans le temps sans avoir besoin d’aucun entretien, même dans les zones climatiques les plus difficiles.
OUI! Les portails FibreFENCE GATE sont marqués CE et conformes à la règlementation UNIEN 13241- classe 5 de résistance au vent.
TECHNOLOGIE DE PRODUCTION
Les clôtures et portails sont constitués de profilés et de treillis en fibre de verre produits grâce à la technologie de la pultrusion, processus continu de production de préformes en fibre de verre et résines thermodurcissables qui les rend comparables à l’acier pour les niveaux de résistance à la traction et à la flexion
Oui, selon la disposition des fibres et le type de résine utilisée, les produits Fibrefence sont capables de répondre à différentes exigences d’application.
DURABILITÉ
Les clôtures en PRV de FibreFENCE sont recyclables au 100%.
Fibrefence poursuit des politiques d’économie d’énergie, car les ressources utilisées dans le processus de construction sont réduites, les émissions de CO2 sont sensiblement inférieures en phase de production, comme aussi les coûts de déplacement et de transport.
Fibrefence conçoit et produit ses propres clôtures et portails dans le plein respect des réglementations en vigueur en matière de conformité. Les certifications obtenues témoignent de notre volonté d’être en conformité avec les spécifiques nationales et internationales les plus récentes en matière de qualité et de durabilité. (LIEN AUX CERTIFICATIONS)
POUR L’UTILISATEUR
OUI! L’installation est très simple et tout à fait similaire à n’importe quelle clôture à courir en fil tordu. En plus, grâce à la légèreté des matériaux utilisés il n’y a pas besoin de moyens de soulèvement en accélérant encore plus l’installation. Si nécessaire, des contrevents en ligne et/ou perpendiculaires sont installés pour améliorer la résistance globale.
NO! Il n’y a pas besoin de moyen ou de connaissance particulière, l’installation est extrêmement simple et à la portée de tous.
Les clôtures en PRFV de Fibrefence sont réalisées en fibre de verre qui ne conduit pas l’électricité, elles sont donc électriquement isolantes et n’ont pas besoin de mise à la terre.
Non! L’utilisation de vis auto-taraudeuses pourrait endommager les fibres avec lesquelles les profilés sont fabriqués, en réduisant considérablement leur résistance et leur durabilité. Pour les accouplements, il est préférable de pré-percer les profilés où il est nécessaire et d’utiliser des boulons/écrous convenablement dimensionnés. A leur place, et avec beaucoup d’attention, on peut utiliser des vis auto-perceuses.
Oui, nos clôtures en PRV sont résistantes au mauvais temps et à la corrosion qui peut provenir du sel apporté par le vent et sont donc idéales pour clôturer les pistes d’atterrissage près de la mer.
DEMANDE DE CONSULTATION
Vous pouvez demander une consultation envoyant un e-mail détaillé à info@fibrefence.it. Vous serez recontacté sous 48h.
Vous pouvez faire votre question en envoyant un e-mail à info@fibrefence.it avec votre demande spécifique. Nous vous répondrons dans les 48 heures.
