Malgré sa petite taille, la République du Tatarstan est l’une des régions les plus développées de Russie sur le plan économique, et probablement celle qui connaît la croissance la plus rapide aujourd’hui. Certaines des plus grandes industries russes de la pétrochimie, de la chimie, de la construction de machines, de l’aviation et des hélicoptères sont basées au Tatarstan. Sans surprise, l’aéroport de la capitale du Tatarstan devient rapidement l’un des aéroports les plus importants de Russie.

En raison de l’organisation des Universiades d’été 2013 et de la Coupe du Monde de la FIFA 2018 en particulier, l’Agence de l’aviation russe (Rosaviatsia) a lancé un plan de reconstruction de l’aéroport international de Kazan en 3 étapes, comprenant la construction de 2 nouveaux terminaux T2 et T3, une nouvelle voie ferrée pour relier le centre-ville et d’autres services. La piste de l’aéroport permettra également à tous les types d’avions civils d’y atterrir, y compris le plus gros airbus aérien du monde, l’A-380.

La reconstruction, dont l’achèvement est prévu pour 2025, permettra à l’aéroport d’accueillir 5,2 millions de passagers par an. En 2013, 6 500 m d’une nouvelle clôture d’enceinte ont été installés pour protéger la surface étendue de l’aéroport. Grâce à ses avantages avérés et à sa rentabilité, le système de transparence radio FIBREFENCE par Fibre Net a été choisi pour clôturer 725 m à proximité des instruments d’atterrissage les plus sensibles et délicats, afin de garantir ainsi leur efficacité maximale et, par conséquent, la sécurité des vols.

En plus des caractéristiques de transparence radio et de frangibilité requises par l’OACI, toutes les structures de l’aéroport de Kazan doivent résister à des conditions météorologiques extrêmes : températures allant de – 30 °C à + 30 °C, humidité constamment supérieure à 80 % et fortes pluies en moyenne 80-100 jours/an : cela fait des clôtures FIBREFENCE GFRP par Fiber Net une solution parfaite pour faire face à ces conditions difficiles, grâce à leur résistance intrinsèque à la corrosion et au vieillissement dû aux cycles froid-chaleur. Pour améliorer la protection de l’aéroport, la clôture a été conçue avec un bras stabilisateur de protection supérieure de sécurité, pour supporter non seulement les barbelés anti-intrusion, mais également les extensions de treillis : la hauteur totale de la clôture atteint 2,8 m, la rendant pratiquement infranchissable. La clôture a été ultérieurement complétée par un système de détection d’intrusion par fibre optique pour détecter les éventuelles ruptures, coupures ou dommages à la clôture.

L’entreprise contractante, LB Group, a achevé en moins de 10 jours l’installation de la clôture de 725 mètres, dont un portail à double battant à transparence radio GFRP de 5 mètres de large, adapté au transit des camions de pompiers et des services d’urgence.

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