SYSTÈMES
DE CLÔTURE
Ce qui rend nos systèmes
différents
Les systèmes de clôture FIBREFENCE sont disponibles en plusieurs modèles conçus pour satisfaire différents besoins. Ils sont adaptés pour protéger aussi bien le périmètre extérieur que les installations intérieures. De plus, ils respectent tous les prescriptions de l’OACI sur la sécurité et la frangibilité (réf. Manuel de conception des aérodromes, 6e partie, Frangibilité, 1re édition 2006) et les recommandations concernant les infrastructures aéronautiques du volume I Conception et exploitation technique des aérodromes, 4e édition, juillet 2004. Toutes les clôtures sont fournies avec les certificats de radio transparence, de résistance aux rayons UV et aux cycles de gel/dégel. Grâce à leur longue durée de vie, les besoins en matière d’entretien sont pratiquement nuls, avec des avantages économiques non négligeables sur le long terme. Les systèmes FIBREFENCE peuvent être personnalisés pour respecter d’éventuelles spécifications techniques supplémentaires requises par des autorités aéronautiques civiles, qui diffèrent souvent d’un pays à l’autre. Toutes les clôtures FIBREFENCE de plus peuvent être équipées des systèmes de détection anti-intrusion les plus prisés du marché.
TABLEAU DE COMPARAISON DES SYSTÈMES DE CLÔTURE POUR Aèroports
| ACIER | BOIS | THERMO PLASTIQUE | F.R.P. FIBREFENCE | Performance optimale | Performance moyenne | Performance basse | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRANSPARENCE RADIO |
|
ABSENCE D’INTERFÉRENCES AVEC LES ENGINS OU ÉQUIPEMENTS DIVERS DESTINÉS À ASSISTER LORS DE L’ATTERRISSAGE (ILS, MLS, GLS, TLS, NDB, VOR, DME ETC.) ET LES RADARS (MÉTÉO, TERRE, CONTRÔLE DU TRAFIC AÉRIEN ETC.) | |||||
| FRANGIBILITÉ |
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SUFFISAMMENT RÉSISTANT POUR ÉVITER LES INTRUSIONS, MAIS EN MÊME TEMPS ASSEZ FRAGILE POUR RÉDUIRE LES ENDOMMAGEMENTS AUX AVIONS EN CAS D’ATTERRISSAGE. | |||||
| INTERFÉRENCE VISUELLE |
|
ZONE DE SURVEILLANCE FACILITÉ ET AMÉLIORATION DE LA VISIBILITÉ ET DE LA SÉCURITÉ. | |||||
| CONTRÔLE DES INTRUSIONS DE LA FAUNE |
|
DIFFÉRENTES DIMENSIONS DE CLÔTURES AFIN DE PRÉVENIR LES INTRUSIONS DE PETITS ANIMAUX SANS AFFECTER LES COÛTS GLOBAUX ET L’INTERFÉRENCE VISUELLE. | |||||
| ISOLEMENT ÉLECTRIQUE |
|
SÉCURITÉ PASSIVE MAXIMALE EN CAS D’INSTALLATIONS À PROXIMITÉ DE LIGNES ÉLECTRIQUES OU DE CENTRALES ÉLECTRIQUES. | |||||
| RÉSISTANCE MÉCANIQUE | RAPPORT RÉSISTANCE/POIDS BEAUCOUP PLUS ÉLEVÉ QUE L’ACIER. | ||||||
| RÉSISTANCE À LA CORROSION |
|
RÉSISTANCE AUX CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES COMME AVERSES, NEIGE ET HUMIDITÉ. | |||||
| RÉSISTANCE AUX RAYONS UV |
|
RÉSISTANCE AUX RAYONS UV GRÂCE À DES ADDITIFS D’ABSORPTION AJOUTÉS À LA FORMULE. | |||||
| RÉSISTANCE À LA CHALEUR | RISQUE DE DILATATION ET DÉFORMATION TRÈS BAS MÊME DANS DES TEMPÉRATURES ÉLEVÉES. | ||||||
| COÛTS INITIAUX | PAR RAPPORT AUX AUTRES SOLUTIONS DE CLÔTURES À TRANSPARENCE RADIO, CE SYSTÈME EST SIMPLE, RAPIDE ET ÉCONOMIQUEMENT CONVENABLE. | ||||||
| FRAIS DE MAINTENANCE |
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FRAIS D’ENTRETIEN NUL ET DURÉE DE VIE PRATIQUEMENT ILLIMITÉE. | |||||
NOTRE GAMME DE SYSTÈMES DE CLÔTURE
FIBREFENCE GRATING
Panneaux avec grille pour un rapport résistance-poids incomparable
FIBREFENCE GATE
Portes et portails anti-effraction transparents aux ondes électromagnétiques et frangibles
NOS PROJETS VEDETTES
L'île de Man est une petite île de seulement 588 km² au milieu de la mer entre l'Écosse et l'Irlande. Il y a un petit aéroport appelé Ronaldsway, où Balfour Beatty Regional Civil Engineering, une entreprise régionale de génie civil basée au Royaume-Uni et en Irlande, a récemment achevé une série de travaux. Cela comprenait la création d'un promontoire de 200 mètres de long dans la mer d'Irlande, prolongeant la zone de sécurité d'extrémité de piste pour se conformer aux dernières normes de sécurité internationales.
Fiber Net Spa a récemment été mandaté par les autorités aéroportuaires canadiennes pour fournir plus de 3,2 km de clôture frangible et à transparence radio au Calgary YCC, le troisième aéroport le plus achalandé du Canada.
Il est bien connu que l'aéroport Roissy-Charles de Gaule est le plus grand aéroport de France et l'un des plus fréquentés d'Europe. Avec plus de 58 millions de passagers en 2010, il a bénéficié d'énormes investissements au cours des dix dernières années, y compris de nouveaux terminaux, des améliorations du transport et un meilleur réseau de connexion pour faire face à un nombre de passagers et à des volumes de trafic toujours croissants.
Malgré sa petite taille, la République du Tatarstan est l'une des régions les plus développées de Russie sur le plan économique, et probablement celle qui connaît la croissance la plus rapide aujourd'hui. Certaines des plus grandes industries russes de la pétrochimie, de la chimie, de la construction de machines, de l'aviation et des hélicoptères sont basées au Tatarstan. Sans surprise, l’aéroport de la capitale du Tatarstan devient rapidement l’un des aéroports les plus importants de Russie.
Fiber Net Spa a récemment été mandaté par les autorités aéroportuaires canadiennes pour fournir plus de 3,2 km de clôture frangible et à transparence radio au Calgary YCC, le troisième aéroport le plus achalandé du Canada.
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